2018年12月6日晚22點(diǎn)26分，隨著“金陵號”頂管機(jī)破土而出，緩緩抵達(dá)接收井，標(biāo)志著南京市江北新區(qū)綜合管廊二期工程首條頂管管廊——橫江大道下穿七里河區(qū)間頂管管廊雙線順利貫。

此次管廊下穿七里河段頂管區(qū)間單線長293米，雙線頂管區(qū)間并行，管節(jié)外徑4.32米，內(nèi)徑3.6米，單節(jié)管節(jié)長3米，管廊區(qū)間覆土10.9m，河床底淺覆土6.5m，地質(zhì)條件復(fù)雜，主要容納高壓電纜、給水管、熱力管，施工難度高，為目前全國最大直徑管廊頂管施工段。

南京市江北新區(qū)綜合管廊二期工程位于新區(qū)核心區(qū)及其周邊地區(qū)的18條路段下，主要采取明挖順作法施工。其中，綜合管廊下穿江北快速路、浦口大道、城南河、七里河等多條交通線及新區(qū)重要河道采用頂管施工工藝，為管廊的控制性節(jié)點(diǎn)工程。經(jīng)多輪方案比選及多次設(shè)計(jì)專題研究，最終采用鋼筒混凝土大直徑圓形頂管技術(shù)用作暗挖段施工，JCCP鋼筒混凝土管節(jié)作為管廊結(jié)構(gòu)內(nèi)襯，通過過程打壓和貫通打壓雙控管節(jié)密封，使成型管廊隧道可達(dá)到“滴水不漏”的效果。

為確保頂管管廊順利實(shí)施，新區(qū)公建中心組織各參建單位對設(shè)計(jì)方案、防洪評價(jià)、施工方案、頂管原材驗(yàn)收、施工工序控制等方面進(jìn)行了科學(xué)系統(tǒng)的部署。要求各參建單位駐場管理，多次復(fù)核頂進(jìn)軸線，實(shí)時(shí)監(jiān)測出倉泥漿量和河堤沉降點(diǎn)變化量，調(diào)控泥水平衡頂進(jìn)參數(shù)和頂進(jìn)速度。

通過倒排工期，方案籌劃，綜合考量水文、地質(zhì)及施工條件，先后克服地下水位高、軟弱淤泥粉砂地層、堤壩加固區(qū)等復(fù)雜風(fēng)險(xiǎn)因素，連續(xù)24小時(shí)晝夜不間斷施工，嚴(yán)格控制現(xiàn)場安全質(zhì)量，單日最高掘進(jìn)量30m/天，頂管按計(jì)劃工期要求順利貫通。并且成型管廊線型美觀，防水打壓記錄合格，達(dá)到零滲漏。

此次橫江大道管廊下穿七里河頂管實(shí)現(xiàn)全線貫通，標(biāo)志著南京江北新區(qū)綜合管廊二期工程首個(gè)重要關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)順利完成，為后續(xù)暗挖段管廊施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，向管廊的總體建設(shè)目標(biāo)邁進(jìn)堅(jiān)實(shí)的一步。